Скотт Рональд Диксон, MNZM (родившийся 22 июля 1980) Новозеландский гонщик автомобильных гонок и тройным Чемпионом IndyCar. Конкурируя за Чипа Гэнэсси Рэкинга начиная с присоединения к IndyCar, Диксон выиграл чемпионат в 2003, 2008, и 2013, и он выиграл 92-й Индианаполис 500 в 2008 от выигрышного положения.
Среди известных премий, полученных Диксоном, Трофей Джима Кларка (1999, 2001, 2004) и Трофей Брюса Макларена (2003, 2008). В 2012 он был назначен членом Новозеландского ордена «За заслуги» и был Спортсменом Новой Зеландии Года в 2008 и 2013.
Первые годы
Диксон родился в Брисбене, Австралия, Новозеландским родителям Рону и Гленис Диксон, которые были оба гонщиками грязи. Cемья возвратилась в Окленд в Новой Зеландии, когда Диксон был очень молод. Manurewa, Южный Оклендский житель и студент из Средней школы Джеймса Кука он начал мчаться карты как семилетний, и поймал внимание Новозеландской общественности, когда предоставлено специальное разрешение получить лицензию соревнования на гонку седан как 13-летний. Во время этого инцидента новозеландцы не могли получить дорожную лицензию до превращения 15 лет.
Диксон конкурировал в парке Пукекохе Raceway в одном — делают ряд, показывающий Nissan Sentra, когда он катил автомобиль на его крышу. Он поймал национальное внимание, когда ТВ показало ему борющийся от перевернувшегося автомобиля с подушкой, привязанной к его спине, чтобы позволить ему достигнуть педалей, и вытирающий слезу с его глаза. Диксон продолжал побеждать в каждом ряду, в котором он конкурировал.
Формула Один
BMW дала Диксону тест-драйв в автомобиле Формулы Один даже, в то время как он мчался с двигателями Тойоты в ряду ТЕЛЕГИ. На Круге Пола Рикарда во Франции он вел Уильямса и сделал запись респектабельных времен во время однодневного теста, будучи не далекими теми из регулярного водителя Ральфа Шумахера. Двухдневный тест шесть недель спустя в Барселоне не приводил к пятну с командой.
В июле 2013, журнал Autosport по имени Диксон один из 50 самых великих водителей, чтобы никогда не мчаться в Формуле Один.
Личная жизнь
Диксон женился на Эмме Дэвис, бывшем валлийском и британском чемпионе на 800 м, в феврале 2008. Вскоре после их первой годовщины свадьбы было объявлено, что он и его жена ожидали их первого ребенка, – дочь, Поппи Дэвис Диксон, родилась 5 июля 2009, спустя несколько часов после конца Гонки 9 из Рядов IndyCar в Уоткинз-Глене. А вторая дочь по имени Тилли родилась 10 сентября 2011, несколько преждевременных недель.
1999–2000
С поддержкой инвесторов Мотоспорта Скотта Диксона Диксон переехал в Соединенные Штаты в 1999. После теста в Себринге, где Диксон сломал послужной список на своем восьмом круге, с ним заключили контракт команде Огней Инди Мотоспорта Йоханссон, начав длинную управленческую связь с владельцем команды, бывшим водителем Формулы Один Феррари и Макларена Штефаном Йоханссоном. Он установил рекорд коленей, беря выигрышное положение для Чикаго овальные гонки, которые он выиграл. Он был последовательно быстр в течение года, но имел пять DNFs, которые ограничили его пятым местом в ряду.
В 2000 Диксон остался в Огнях Инди, двинувшись к команде PacWest. Он взял чемпионат звучным способом, выиграв шесть побед и семь концов подиума.
2001
PacWest, Мчащийся, дипломировал Диксона своей полной команде ТЕЛЕГИ в 2001. Диксон немедленно опередил своего товарища по команде, прежнего водителя Формулы Один Морикио Гужельмина. Диксон привел свою первую гонку в Мексике для 14 кругов. Всего две гонки позже он победил в Назаретской Автостраде – его первая овальная гонка в старшем ряду ТЕЛЕГИ. В возрасте 20 лет, 9 месяцев и 14 дней, широко сообщалось, что он стал самым молодым победителем главной американской расы с открытыми колесами, но этот успех уже принадлежал Джимми Дэвису, который был шестью месяцами, моложе, выигрывая 100-мильные (160-километровые) гонки Чемпионата AAA в Дель-Маре, Калифорния в 1949. Диксон заработал очки чемпионата в 11 из 20 запусков и привел Автомобильный Ряд Чемпиона FedEx на коленях, законченных с 2,521 из возможных 2,610. Он выиграл Трофей Джима Трумена для Новичка года и был восьмым на чемпионате.
2002
Диксон остался с PacWest, принадлежавшим Брюсу Маккоу Клеточного Маккоу, на 2002 но скоро стало ясно, что команда горестно нуждалась в наличных деньгах из-за точки com катастрофа. Когда это в конечном счете разрушилось, Тойота устроила введение в Тарджета Чипа Гэнэсси Рэкинга, который добавил третий автомобиль к его команде, чтобы разместить Диксона. Именно у его первого опыта истинной команды верхнего уровня, был тогдашний поставщик двигателей верхнего уровня, Тойота. Диксон отправил 12 лучших десять концов, включая второе место в Денвере.
Ряд IndyCar
Чип Гэнэсси присоединился к командам ТЕЛЕГИ Penske и Andretti-зеленые Гонки в 2003, чтобы переключиться на все-овальную Лигу Гонок Инди. Диксон выиграл первую встречу в сезоне в Ферме во Флориде. Путаница с Тони Кэнааном в Японии оставила Диксона с разрушенной рукой, но он выздоровел, чтобы взять еще две победы и выиграть чемпионат при его первой попытке. По пути он также установил рекорд с 343 последовательными ведомыми кругами, в первый раз, когда водитель привел последовательные колени в трех последовательных гонках. В Пайкс-Пик он принудил последние 84 круга побеждать, затем привел каждые колени следующего события в Ричмонде, и на следующем мероприятии, на Канзасе, привел первые 53 круга. Хотя это был его первый год в IRL, и он выиграл чемпионат, Диксон не был новичком года из-за его опыта ChampCar.
Год закончился на трагической ноте для Диксона. Гэнэсси принял на работу Тони Ренну как своего товарища по команде. Молодой американец и Диксон уже были близкими друзьями. Но в автостраде Индианаполиса, во время первой сессии практики Ренны для команды, он вращался через след и стал в воздухе в третьем повороте. Автомобиль Ренны попал в штангу на высокой скорости, и был уничтожен, кабина, разделяющаяся на воздействии. Ренна был убит немедленно тупой травмы силы головы и груди.
