Себастьен Леб (родившийся 26 февраля 1974), французский митинг и гонщик. Он конкурировал за Команду Ралли Citroën World в World Rally Championship (WRC) и является самым успешным водителем в истории WRC, выиграв чемпионат мира рекордные девять времена подряд. Он держит несколько других отчетов WRC, включая большинство побед, большинство концов подиума и большинство пунктов. Леб объявил о своей отставке из Мира, сплачивающегося в конце сезона 2012 года. Участвуя в отобранных событиях в сезон WRC 2013 года, он мчался полный сезон в FIA GT Ряд, ведя Макларена MP4-12C перед хождением дальше с Ситроеном к Мировому Чемпионату среди автомобилей класса «туринг» FIA в 2014.
Первоначально гимнаст, Леб переключился на сплочение в 1995 и выиграл Чемпионат Ралли Junior World в 2001. Подписанный фабричной командой Ситроена в течение сезона 2002 года, он и сменный водитель Дэниел Елена взяли их деву, WRC выигрывают тот же самый год в Rallye Deutschland. После заканчивающего участника, занявшего второе место Петеру Зольбергу на один пункт в 2003, Леб взял должность своих первых водителей в 2004. Продолжая Ситроен, он продолжал брать рекордный девятый последовательный титул чемпиона мира в 2012. Леб — эксперт по гудронированному шоссе, выиграв всех кроме трех митингов WRC на той поверхности с 2005.
Помимо его успеха в сплочении, Леб — трехразовый победитель в Гонке Чемпионов, после забирания домой Трофея Мемориала Анри Туавонана и названия «Чемпион Чемпионов» в 2003, 2005 и 2008. В 2004 он выиграл Кубок Стран для Франции с Джин Алези. В 2006 он финишировал вторым на 24 часах Ле-Мана. Леба назвали французским Спортсменом Года в 2007 и 2009 и сделанного рыцаря Почетного легиона (Légion d’honneur) в 2009. В 2012 он выиграл финал Rallycross в своем первом появлении на X Играх XVIII.
Карьера
Леб родился в Агьено, Эльзасе, Франция, единственном ребенке Гая и Ингрид Леб (кто умер в 2005 и 2012, соответственно) и рос в Oberhoffen-sur-Moder. Он конкурировал как гимнаст и стал четырехразовым эльзасским чемпионом, однажды чемпион французского Великого Востока, и пятый на французском чемпионате. Он прервал школу в 1992, но продолжил учиться 1994, стремясь к профессиональному обучению в электротехнике. 12 сентября 1994, параллельно с его классами, он начал работать электриком в компании Socalec около Аэропорта Агьено, где он был самым старым учеником и уже известный его стилем смелости/опасного вождения и его тенденцией не быть пунктуальным. Он мог рассчитать, тем не менее, на понимание его босса, который был самостоятельно очарован скоростью и владел Ferrari Testarossa 512 TR.
В 1995, в 21 год, он оставил свою работу и классы и определенно обратил его внимание к гонкам. В 1998 он начал входить в события во французский ряд Citroën Saxo Trophy, выиграв титул в 1999. Гай Фреклин, руководитель команды Citroën Sport, служил бы наставником Леба, когда он вошел в Чемпионат Ралли Junior World в 2001, став первым чемпионом ряда, выиграв пять из этих шести соревнований. Единственными соревнованиями, которые он не выигрывал в этом году, был Rallye Sanremo: для этого события он был избран водителем для чемпионата WRC, ведя Citroën Xsara WRC рядом с Филиппом Бюгальским и Хесусом Пурасом. На только его третьем митинге с Мировым Раллийным автомобилем он удивительно преследовал специалиста по гудронированному шоссе Пежо и возможного победителя Жиля Паницци к концу, и закончил второй.
Личная жизнь
Леб женат на Séverine, который управляет областью гостеприимства Леба Событий во время большинства митингов и также часто заменяет Дэниела Елену в качестве сменного водителя для гонок нечемпионата. У пары есть дочь Валентайн, и семья проживает под Лозанной, Швейцария.
Леб был сделан рыцарем Légion d’honneur 27 мая 2009 французским президентом Николя Саркози. Леб — член клуба «Champions for Peace», группа из 54 известных элитных спортсменов, преданных, служа миру в мире через спорт, созданный Миром и Спортом, находящейся в Монако международной организацией.
Формула Один
У Леба было много тестов Формулы Один. Он сначала проверил на Renault F1 в Поле Рикарде в декабре 2007 в выключателе, который видел, что Хейкки Ковалайнен проверил автомобиль Леба WRC. Red Bull, которая стала крупным спонсором фабричной команды Ситроена в течение сезона 2008 года, вознаградила Леба за завоевание WRC с тестом Формулы Один в Red Bull RB4 Гонок Red Bull с 2008 спекуляциями. Он сначала вел автомобиль в Сильверстоуне, и затем принял участие в первом официальном тесте зимы Формулы Один в Барселоне. Леб был восьмым самым быстрым из 17 водителей.
Леб продолжал нацеливаться на выключатель к Формуле Один в 2009. Следующие истории, что поддерживающий француз Себастьен Бурде находился под угрозой в Торо Россо, Леб, сказали французской газете L’Équipe, что он интересовался заменой Бурде в поддержанной Red Bull команде. Он намеревался сделать свой дебют F1 в 2009 Гран-При Абу-Даби, который имел место в ноябре, после законченного сезона WRC, в целях переключающегося полного рабочего дня на 2010. Однако этот план был погублен, когда ему не выдали FIA Супер Лицензию, отдав ему не имеющий права мчаться в F1 для обозримого будущего, поскольку он не сделал достаточного количества схемы, мчащейся на более низких уровнях. Он также был в контакте с американской Командой F1 о возможном двигателе на 2010.
Леб также принял участие в официальной Серийной сессии тестирования GP2 после сезона 2009 года, куда он ездил для команды Дэвида Прайса Рэкинга, финиширования последнего из 25 водителей.
FIA GT Ряд / Porsche Supercup
Леб участвовал в 2013 FIA GT Серийный сезон, двигающийся для Гонок Себастьена Леба, которые вошли в двух Макларена автомобили MP4-12C. Леб разделил на пары с португальским водителем Альваро Паренте в одном из автомобилей, в то время как француз Майк Пэризи и австриец Андреас Цубер были водителем, соединяющимся для другого Гоночного автомобиля Себастьена Леба. Леб и Пэрент взяли в общей сложности три готовящихся победы гонки и одну победу гонки чемпионата на их пути к четвертому месту в целом в сезон. Много проблем надежности и мчащихся инцидентов препятствовали тому, чтобы пара одержала больше побед.
Леб также участвовал в двух гонках сезона Porsche Supercup 2013 года на известных трассах Circuit de Barcelona-Catalunya и Circuit de Monaco, оба мероприятия, проведенные, поскольку категория поддержки мчится в течение сезона Формулы Один 2013 года. Леб закончил 11-й в Испании и 16-й в Монако.
