Жак-Анри Лаффит (родившийся в Париже, 21 ноября 1943) французский бывший гонщик, который конкурировал в Формуле Один с 1974 до 1986. Он достиг шести побед Гран-При, всех, ездя для команды Ligier. Он — теперь телевизионный комментатор на французском телевизионном TF1.
Карьера Формулы Один
Лаффит дебютировал в Формуле Один в 1974 для команды ISO Франка Уильямса Marlboro. В следующем году он мчался для той же самой команды, теперь названной Уильямсом, выигрывая 2-е место на немецком Гран-При в Nürburgring.
В 1976 Лаффит двинулся к французской команде Ligier, выиграв 20 пунктов и выигрышному положению на итальянском Гран-При. Следующие два сезона были переходными, хотя ему удалось выиграть его первого Гран-При в Андерсторпе на шведском Гран-При 1977 года.
Сезон 1979 года открылся Лаффитом, выигрывающим первые два гонок. Он боролся за титул чемпионата мира до последних гонок, но в конечном счете поместил только 4-й с 36 пунктами. Следующие два сезона были подобны с еще двумя 4-ми местами на Чемпионате и еще 3 победами. В 1982, однако, Лаффит закончил только 17-й в заключительной классификации с выигранными только 5 пунктами.
В течение начала 1980-х Лаффит также сделал три конца из сезонных поездок в Австралию, чтобы мчаться на австралийском Гран-При нечемпионата. Он не закончил его первую гонку ‘Вниз Под’ в 1981 (он был удачлив начать после того, как его автомобиль врезался в стену за пределами последнего поворота короткого (1.609 км (1.000 миль)) Канал парка Calder в квалификации, но его местные члены команды смогли восстановить его для гонки). Он финишировал вторым после поддерживающего француза Ален Прост в 1982 и треть позади бразильца Роберто Морено и австралийца Джона Смита в 1983. Во всех его двигателях pre-F1 AGP Лаффит вел Формулу Тихим океаном или Формулой Всемирный Ralt RT4 приведенный в действие 1.6-литровым двигателем Ford l4.
Результаты в следующие два сезона не были намного лучше, когда он попятился в Англию, снова чтобы мчаться для Уильямса (11 и 5 пунктов, соответственно). Теперь в его сороковых, Лаффит возвратился в Ligier в 1985: в тот сезон он был на подиуме три раза (Великобритания, Германия и Австралия), для в общей сложности 16 пунктов. В 1986 он выиграл 14 пунктов включая еще два конца подиума в первую половину сезона, но он сломал обе ноги в катастрофе в начале британского Гран-При в Фирменном Люке, и после того удалился с Формулы Один. Гонка была остановлена и перезапущена без Лаффита, который был таким образом классифицирован как обреченное на неудачу и закончил, его карьера сыграла вничью с Грэмом Хиллом для большинства запусков Гран-При. Он был самым успешным водителем в истории Лигира, взяв шесть из их девяти побед.
В результате ран Лаффита новые правила безопасности были проведены в жизнь с сезона 1988 года, который заявил, что во всех автомобилях ноги водителя должны быть позади передней линии оси.
Карьера Пост-Формулы Один
Лаффит выздоровел от своих ран и позже мчался в гоночных автомобилях. Он — теперь телевизионный комментатор для французской сети TF1, известной прежде всего его реакцией на инцидент на европейском Гран-При 1997 года, на котором Михаэль Шумахер столкнулся с Жаком Вильневом, и Лаффит реагировал со словами проклятия по живому телевидению.
В октябре 2008, в возрасте 64 лет, он проверил автомобиль Renault R27 F1 на круге Пола Рикарда.
