Согласно официальному представителю торгового знака , Иундаи Хенесис Coupé будет забирать выбор двигателя 2.0 Турбокомпрессор и оставлять только 3.8 V6. Цель — более наверху машина, особенно в Соединенных Штатах, но с налаживанием в снаряжении (в снижение) для того, чтобы также он не стал гораздо менее доступным.
Он не кажется априори очень умным выбором считая, что 2.0 Турбокомпрессор уносит половину продаж. В его сегменте это не машина, которая не выделялась бы на динамическом уровне ни с двигателем ни с другим, но — интересная альтернатива в моделей Premium, в средстве, сходном с Camaro или Mustang, спасая дистанции.
Далее
Суперспортивные
McLaren говорит о P13 и о его будущем спектре 100 % гибридная
из-за Хавьер Костас 2 часа назад
3 комментария
McLaren Спесиаль Оператионс 650S Коупе Консепт
У McLaren есть честолюбивые планы. Как они раскрыли Edmunds, следующий год они покажут в Женеве более доступный, кодифицированный как P13. Более практический и с больше носильщик, что 650S, один менее могущественный, но плохое животное в абсолютных условиях. Центральный двигатель и такое движение вперед как старший брат.
Через 10 лет или все McLaren будут гибридными, хотя у них просто будет KERS. Уже у нас есть прецедент P1, замена которого будет медлить с тем, чтобы приходить. Для, когда он прибудет, McLaren уже будет в 4.000-6.000 машинах в год, почтенный объем для изготовителя таких специальных машин.
Далее
Реклама
Гибридные и альтернативные машины
Motorpasión был в 24 гибридных часа Toyota
из-за Ibáñez 3 часа назад
3 комментария
24 гибридных часа Toyota
Мы комментируем это вам в Twitter. В прошлую среду провелось первое издание 24 гибридных часов Toyota в Цепи Альбасетя, которые закончились в следующий день, в четверг, 29. Соперничали пять команд семи водителей каждый, в руководителей пяти гибридных Тойота Аурис. Говорилось о беге сопротивления в течение 24 непрерывных часов.
В течение ночи машины не остановились за исключением необходимого и необходимого, чтобы восполнять запас, или если было необходимо менять шины (они поместил Michelin Испанию). Водители, какие-то журналисты двигателя, другие клиенты, другие любители и какие-то также трудящиеся Toyota, уходили в волан машин.
Далее
Motorpasión
«Машина GT для каждый день»: Фотография недели
из-за Хавьер Альварес 3 часа назад
4 комментария
Машина GT для каждый день, Фотография недели
Еще одна неделя, и вслед за нашей первой фотографией недели с прекрасным Форд Мустанг как главный герой, мы приносим вам другой образ одного из последних суперспортивных, который прошел по нашим рукам. В этом случае, мы это сравниваем в Цепи Jarama с его очень далекой премией, Ducati 899 Panigale.
Хотя эта фотография уже смогла поверните в статье в вопросе, и вчера мы показываем ее в нашем Twitter и остальных общественных сетях, сегодня предлагаем вам версию фонд экрана. Одна из проблем батарей ión лития состоит в том, что они склоняются к тому, чтобы портиться каждый раз, когда мы делаем груз. Таким образом, как мы используем устройства, которые содержат их, мы заметим, как каждый раз у нас есть меньше автономия. Как избегать того, чтобы это произошло? Пробуя понимать, как сокращается деградация материалов и изменять химический процесс на нометрическом уровне.
Ведомство Энергии Соединенных Штатов напечатало в журнале Nature двух papers, где они объясняют, как они открыли процесс эволюции деградации барабанщиков и покровителей, которые случаются в течение того же самого. Если мы наблюдаем проблему в простой вид, мы понимаем, что приближение, которое сделали до настоящего времени ученые, — полностью ошибочное.
Уже мы знаем, как случается деградация батарей
После того, как наблюдают проблему в нанометрическом уровне они открыли, что реакции материал нерегулярной формы, но ища уязвимости в атомной структуре так же, которая делает например оксид из стали, лидер этого исследования, открыл в кривизну микроскоп электронов, как случается этот процесс.
По мере того, как ионы лития двигаются из-за оксида никеля анода они провоцируют трещины на самые слабые части и таким образом уменьшается способность. Оказывается любопытным, что делается сравнение таким известным процессом и иногда такой основной и известный, как это окисление из металлов.
Таким образом, ему удалось обнаружить проблему почему батарей лития они становятся изношенными. Сейчас остается самое важное и то, что больше интересует нас: как они будут решать износ батарей? На данный момент есть несколько теорий.
Та, которая кажется более похвальной, подразумевала бы покрывать электроды слоем, который избегал бы того, чтобы ионы атаковали в поверхность, и не случился процесс разбивания, о котором мы говорили ранее. Таким образом также избежали бы того, чтобы были созданы маленькие стекла со временем.
На данный момент только говорится о приближении с бумаги и до тех пор, пока мы не увидим батареи с этой новизной, которую предлагают исследователи, он будет проводить вероятно много времени. Еще с этим, открытие этой команды исследователей следует из самого интересного, чтобы понимать проблему, которая затрагивает всех нас в сегодняшний день.
