Содержание
Реально дальнобойная электричка! А еще веселая в рулежке. Дать ток готовы не только премиум-бренды.
В чем прикол?
Он правда готов перевернуть игру: можно сказать, народный электрокроссовер вдвое-втрое дешевле аналогичных премиум-моделей – и с запасом хода до 450 км!
Что, правда годится для путешествий?
Ага. От самого мощного промышленного зарядника (100 кВт) постоянного тока батарея емкостью 64 кВтч набивается на 80% меньше чем за час. От 50-киловаттника – за 75 минут. Так что от Москвы до Питера с одной остановкой, когда на дисплее загорится осталось 20 км, – запросто! Но если на дальняк вы не гоняете или есть и другая машина, можно обойтись версией мощностью 100 кВт с батареей на 39 кВт·ч: выйдет на €4000 дешевле.
На вид он маловат…
Да, не I-PACE. Cзади тесновато – но не хуже, чем в бензиновом Kona. И багажник невелик, особенно если всюду возить с собой моток зарядного кабеля. Надо попросторнее? Для этого есть родственник – Kia е-Niro с той же силовой установкой.
Недорогой… …и скучный или …и забавный?
Ну, пластик в салоне не самых ценных сортов. Но все удобно и оснащение достойное – большой дисплей, мультимедиа с навигацией, водительская автоматика, приятный интерфейс.
Какие колеса ведущие?
Привод передний. А поскольку максимум отдачи у мощного (204 л.с.) мотора на низких оборотах, по скользкому нажатие на газ всегда чревато пробуксовкой. Силовое подруливание – как у молодого добермана! Но управляемость веселая: рулится точно, в занос уходит охотно. И обгоняет – только в путь. Гуру Бирманн не зря обещал, что поедет электричка бойко!
Короче, с ним не расслабишься?
Как любой приличный EV, он умеет быть тихим и плавным. Но на кочке может подпрыгнуть и характер имеет почти спортивный. Но вот о чем напрягаться точно не придется – так это о запасе хода. Классная вещь!
Также рекомендуем посмотреть видео тест-драйв InfoCar: Hyundai Kona Electric. Приятного просмотра!!!
