Автомобили 2015, Volvo XC90 II

Большой кроссовер Вольво ХС 90 дебютировал в далеком 2002 году на мотор-шоу в Детройте.С тех пор автомобиль неоднократно обновлялся, но все пережитые им изменения носили незначительный характер. В первой половине 2013 г шведский автопроизводитель провел рестайлинг практически всех своих моделей, за исключением самых свежих, а также кроссовера XC90,который спустя двенадцать лет наконец-то получил полноценного преемника.Презентация полностью нового Volvo XC90 II генерации состоялась в Швеции 26 августа 2014 года, а мировая премьера модели пройдет в рамках Парижского автосалона в начале октября.

Прием заказов стартует еще раньше.Как уже неоднократно сообщалось ранее, в основу вседорожника легла новая модульная платформа SPA (Scalable Product Architecture),которая позволила сократить массу автомобиля на 125 кг (в базовой пятиместной версии авто весит 1 945 кг), даже не смотря на то, что новый Вольво ХС 90 2015 получился несколько крупнее предшественника.Дизайн модели выполнен в новом фирменном стиле компании, разработанным Томасом Ингенлатом и обкатанном на представленных ранее нескольких концептах. Чистые линии боковин, решетка радиатора, T-образные вставки в головной оптике, которые получили название “Молот Тора” и обновленная эмблема позже перекочуют на другие модели производителя.Габаритная длина Вольво XC 90 II в новом кузове увеличилась до 4 950 мм (+ 127), а величина колесной базы прибавила 143 миллиметра – до 2 984. Ширина модели выросла до 2 008 мм (+ 73), а высота сократилась до 1 775 (- 9). Стандартный дорожный просвет (клиренс) автомобиля равен 237 мм, но при наличии пневмоподвески его можно поднять до 267 миллиметров. Правда, в последнем случае он будет удерживаться лишь до тех пор,пока скорость движения не превышает 30 км/ч.

Кроме того, для облегчения погрузки / разгрузки автомобиль можно опустить на 50 миллиметров. Объем багажника заявлен на уровне 1 899 л, но это с учетом контейнера в подполье. Еще в конце мая 2014-го шведы рассекретили интерьер нового внедорожника, который стал самым роскошным за всю историю марки. В отделке использованы натуральные кожа и дерево,а селектор коробки передач в топовой гибридной модификации сделан вручную из хрусталя от компании Orrefors. Центральная консоль на новом Вольво ХС 90 2 генерации практически лишена кнопок.Управление всеми функциями вынесено на большой 9,5-дюймовый цветной сенсорный экран с интерфейсом Sensus, поддерживающим голосовые команды, а также интеграцию со смартфонами Apple и на базе ОС Android. Панель приборов также выполнена полностью электронной. Кроме того,для внедорожника разработали новые эргономичные кресла с более тонкими спинками, что позволило увеличить свободное пространство для ног пассажиров.На втором ряду установлены три раздельных кресла с возможностью регулировки наклона спинки, а третий ряд (опциональный) готов принять людей с ростом до 170 см.

Передние кресла Comfort, входящие в базовое оснащение Volvo XC 90 2015, имеют регулировки боковин, длины подушки и поясничного подпора, а за доплату их можно оснастить функциями вентиляции и массажа.В стандартное оснащение входят также четырехзонный климат-контроль,проекционный дисплей на лобовом стекле и система кругового обзора.

Аудиосистему для автомобиля разработала британская фирма Bowers & Wilkins.Она доступна в трех вариантах: базовом с шестью колонками и усилителем мощностью 52 ватта, промежуточном с 12 динамиками и 224-ваттным усилителем, а также топовым – с 12-канальным усилителем HARMAN мощностью 1 400 Ватт,комбинацией из 19 динамиков и интегрированным в структуру кузова сабвуфером с воздушным охлаждением. Разумеется, шведы оснастили Volvo XC90 2015 самыми современными системами безопасности, ряд из которых являются инновационными.Например, автомобиль уже в базе имеет функции автоматического торможения при проезде перекрестка (Auto brake at intersections) и предотвращения схода с дороги (Run-off road protection).

Также для внедорожника доступны система полностью автономной парковки без участия водителя,возможность распознавания объектов в темноте и пробочный автопилот Queue Assist.При возникновении риска удара сзади автоматически активируются преднатяжители ремней безопасности (ими оснащены все семь кресел) и активнее начинают мигать стоп-сигналы.

Плюс автомобиль способен противостоять опрокидыванию,подтормаживая одно из колес и уменьшая тягу двигателя, а в случае его неизбежности надуваются боковые шторки безопасности. В компании называют набор систем безопасности нового XC90 самым полным и сложным в отрасли.В качестве силовых агргеатов для Вольво ХС 90 II (2015-2016) предлагаются исключительно четырехцилиндровые турбомоторы нового семейства Drive-E.Это два бензиновых движка Т5 (254 л.с., 350 Нм) и T6 (320 л.с., 400 Нм), а также два дизельных: D4 (190 л.с., 400 Нм) и D5 (225 л.с., 470 Нм). Сочетаются все они в паре с 8-диапазонным автоматом, привод на топовых версиях полный, а модификация D4 может быть переднеприводной. На вершине гаммы расположилась гибридная версия T8 TwinEngine, включающая 2,0-литровую 320-сильную бензиновую “четверку” Drive-E с непосредственным впрыском топлива,компрессором и турбонагнетателем, а также электромотор мощностью 87 л.с. (240 Нм), передающий тягу на заднюю ось.

Суммарная отдача такой установки составляет порядка 407 “лошадей” и 640 Нм крутящего.При этом исключительно на электротяге Volvo XC90 Plug-in-Hybrid способен преодолеть около 43 километров. Разгон до сотни такой версии занимает 5,6 секунды, а средний расход в смешанном цикле заявлен на уровне 2,1 л/100 км. Кроме того,водитель может выбрать один из пяти режимов работы силовой установки: Pure, Hybrid, Power, Off Road и Individual. Производство Вольво ХС90 2 стартовало в январе 2015-го, но прием заказов на него начался уже в начале сентября.Первая партия из 1 927 машин (в честь года основания фирмы) получила эксклюзивное исполнение First Edition. Такие версии доступны только с топовыми движками D5 и T6, в богатой комплектации Inscription, дорогой отделкой салона и накладками на порогах с индивидуальным номером автомобиля. Позже выяснилось,что всю партию раскупили всего за 47 часов. Комплектации и цены.

В первое время на российском рынке доступны машины с двухлитровыми дизельным (225 л.с.) и бензиновым (320 л.с.) движками семейства Drive-E.Стоимость базовой пятиместной модификации составляет 3 269 205 рублей (доплата за 7-местную модификацию 90 000 руб). Бензиновый вседорожник обойдется покупателям минимум в 3 772 905 р, а цена Volvo X90 2015 в топовом исполнении начинается от 4 135 905 р.При этом многочисленные и далеко не дешевые опции способны увеличить конечный ценник еще почти на миллион.

Спустя месяц после презентации нового Volvo XC90 II шведский автопроизводитель анонсировал для автомобиля пакет R-Design, который включает небольшой аэродинамиечкий обвес, иное оформление салона и эксклюзивные колесные диски,доступные диаметром на 20 и 22 дюйма.Снаружи Volvo XC90 R-Design можно распознать по другой решетке радиатора, переоформленному переднему бамперу, хромированным патрубкам выпускной системы,а также серебристым корпусам зеркал заднего вида и рейлингами на крыше аналогичного цвета. В салоне автомобиля установлены спортивные кресла, иной руль, подсвечиваемые накладки на порогах с надписью R-Design, а также выполненные в особом дизайне педали, коврики и рычаг КПП. Плюс для данной версии немного изменили графику в мультимедийной системе. Заказать такой внедорожник можно с октября,а первые клиенты получат свои машины в мае 2015-го, информации по ценам пока нет.